문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제너럴 일렉트릭 GEnx (문단 편집) == 특징 == * 경량화 * 팬 블레이드의 갯수는 [[GE90]]의 22개에서 4개가 감소해 18개가 됐고 훨씬 공기역학적인 디자인을 지니고 있다. * 복합소재로 제작된 팬 블레이드의 테두리는 합금강을 사용 * 팬의 껍데기는 열팽창과 무게를 감소시키는 재료로 제작 * 6~7단 저압터빈 (LPT)의 블레이드는 [[티타늄]] [[알루미나]] 합금으로 구성된다. * 연비향상 * 고압압축기 (HPC)는 GE90-94B에 기반하고 있으며 10단에서 23:1의 압축비를 지닌다. 또한 Shrouded Guide에 의해 쓸데없는 공기의 흐름을 줄였다. * 저압축과 고압축은 서로 이중반전으로 회전하여 터빈의 반동을 줄이고 팬 블레이드의 부하를 감소시킨다. * 완전연소를 돕는 TAPS (Twin Annular Premixed Swirler)[* 연료를 연소전에 미리 공기와 혼합함으로써 좀 더 효율적으로 연소될 수 있도록 연소기 자체의 구조를 변경했다.] 연소기에 의해 유해 물질의 배출을 줄이고 역화를 방지한다. * 유지비용 절감과 엔진수명의 연장 * Blisk[* "Bladed Disk"를 줄인 단어이다. 터빈 블레이드를 각각 분리형으로 제작하지 않고 마치 [[선풍기]] 날개처럼 일체형으로 제작한 것인데, 정비가 용이할 수는 있으나 제작공정이 복잡해지고 부품의 단가가 높아질 가능성이 있다.]를 채용하고 블레이드와 단의 갯수를 줄였다. * 효율적인 냉각기술로 엔진 내부의 온도를 감소 * 저압압축기에 이물질 배출장치를 달아 고압압축기를 물리적으로 보호 제너럴 일렉트릭은 이러한 기술들에 기반하여 [[CF6]]-80C2 대비 약 15% 이상의 연비가 향상된 한편 20%의 [[항속거리]] 증가와 부품 개수가 30%가량 줄었다고 밝혔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기